F1-Qualifying Mexiko: Verstappen wehrt Mercedes-Angriff ab!

(Motorsport-Total.com) – Red Bull steht für den Großen Preis von Mexiko 2022 auf der Pole-Position, aber in den Augen der heimischen Fans ist das wohl falsch. Max Verstappen fuhr im Qualifying auf dem Autodromo Hermanos Rodriguez mit 1:17,775 Minuten die Bestzeit und verdrängte damit die beiden Mercedes-Piloten George Russell (+0,304) und Lewis Hamilton (+0,309) auf den zweiten Platz.

Max Verstappen

Max Verstappen sicherte sich im Qualifying in Mexiko die Pole-Position

Zoomen

Lokalmatador Sergio Perez (+0,353) wurde Vierter vor Carlos Sainz (Ferrari / +0,576) und Überraschung Valtteri Bottas (Alfa Romeo / +0,626). Mit starkem Training deutete er bereits an, dass in der Qualifikation etwas gut laufen könnte; er selbst würde wahrscheinlich kein P6 erwarten.

Charles Leclerc (Ferrari), Lando Norris (McLaren), Fernando Alonso und Esteban Ocon (beide Alpine) komplettierten die Top 10.

Mick Schumacher (Haas) und Sebastian Vettel (Aston Martin) belegten gleichzeitig die Plätze 16 und 17.

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Fazit: Wie war Q3?

Im ersten Lauf fuhr Perez unter dem tosenden Jubel der mexikanischen Fans eine Bestzeit von 1:18,153 Minuten. Dieser wurde jedoch kurz darauf von Verstappen um 0,206 Minuten verkürzt.

Die beiden wurden durch das Mercedes-Duo Russell/Hamilton getrennt – wobei Hamiltons Zeit von 1:18,094 Minuten aufgrund von Streckenbeschränkungen in Kurve 3 gestrichen wurde. Bei seiner Rückkehr an die Box meldete Hamilton auch Motorprobleme.

So sah vor dem entscheidenden letzten Lauf alles nach einem Vierkampf zwischen den Fahrern von Red Bull und Ferrari aus. Denn Sainz, Vierter nach dem ersten Anlauf, hatte 0,404 Sekunden Rückstand, Leclerc auf P6 sogar 0,869 Sekunden.

Im zweiten Lauf verbesserte sich Perez auf 1:18,128 Minuten und wurde damit Dritter. Nach ihm kamen jedoch alle anderen Spitzenfahrer. Hamilton, der immer noch keine Zeit hatte, überholte ihn und wurde nun Dritter.

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In diesem Moment hatte Verstappen bereits auf 1:17,775 Minuten gesteigert. Aber Russell startete einen neuen Angriff. Nachdem er im zweiten Sektor die absolute Bestzeit gefahren war, verschwand sein Staub jedoch aufgrund eines Verstoßes gegen die Streckenbeschränkung.

Könnte Mercedes Verstappen schlagen?

Wahrscheinlich nicht. Die untere Zeile fehlte um 0,304 Sekunden. Russell konnte im ersten Sektor 0,021 Sekunden und im zweiten 0,075 Sekunden gutmachen, bevor er die Streckenbeschränkungen verletzte. Damit hätte er Verstappen im letzten Sektor 0,209 Sekunden abnehmen müssen.

„Die erste Runde war eine gute, saubere Runde – aber ich wusste, dass noch viel zu tun war“, sagt Russell. “Als ich dann versuchte, mehr herauszuholen, hatte ich in Kurve 5 einen Moment des Übersteuerns. Das ist schade, denn ich denke, das Team hat heute die Pole-Position verdient.”

Hamilton hatte mit ganz anderen Problemen zu kämpfen. Sein Motor machte ihm Probleme: „Das ist zum ersten Mal in Q2 passiert“, berichtet er. „In Q3 hatte ich das jede Runde. Beim Herausbeschleunigen aus Kurven gab es immer ein bisschen Leistungsverlust. Die Zündung schien nicht perfekt zu funktionieren. Hoffentlich können wir das morgen beheben.“

Dass er vor dem letzten Lauf wegen der ausgefallenen Zeit nicht allzu viel riskieren konnte, half dabei nicht: „Das hat die letzte Runde sehr schwierig gemacht.

Auf die Frage, ob er erklären könne, warum Mercedes in Mexiko plötzlich so konkurrenzfähig sei, zuckt Hamilton mit den Schultern: „Ich kann nicht.“ Er betont jedoch: „Das sind unsere besten Qualifikationen des ganzen Jahres.

Was war mit Schumacher und Vettel los?

Für beide Deutschen war Q1 die letzte Station. Vettel beklagte bereits im letzten Training, dass sein Auto schwer zu fahren sei. Schumacher hingegen war eigentlich optimistisch und kam sogar zu dem Schluss, dass er eine Chance hat, es in Q3 zu schaffen.

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Doch es kam anders. In seinem zweiten Q3-Lauf erzielte Schumacher eine Zeit von 1:19,965 Minuten. Damit wäre er eigentlich auf Platz 11, nur gut zwei Zehntelsekunden hinter P7. Doch wegen Überschreitung des Streckenlimits in der zweiten Kurve wurde ihm die Zeit aberkannt.

“Ich weiß, dass es aggressiv war, aber ich dachte, es wäre das Richtige”, sagte Schumacher. „Wenn es dort einen Posten gab, dachte ich, dass es einen Grund gibt. Ich habe das als Leitfaden verwendet.“

So musste Schumacher mit dem gleichen Reifensatz eine weitere schnelle Runde fahren, die mit ermutigenden Zwischenzeiten begann. Aber ab Mitte der Runde schien die Leistung der Reifen nachzulassen. Am Ende erreichte er eine Zeit von 1:20,419 Minuten.

Mehr konnte er deshalb auch nicht machen, weil er seine Schlüsselrunde nicht perfekt vorbereiten konnte: „Ein paar haben sich nicht an das Gentlemen’s Agreement gehalten, nicht zu überholen und einen Abstand zu halten. Drei oder vier Autos. Das war doof.“

Der 23-Jährige wurde 16., 0,126 Sekunden hinter seinem Teamkollegen Kevin Magnussen (+5 wegen Motorwechsel), der gerade auf den 15. Platz gekommen war; und ex aequo mit Vettel, der von der schlechten Rundenzeit fast fassungslos war und offensichtlich nicht damit gerechnet hatte, so früh auszuscheiden.

Immerhin gewann Vettel sein Stallduell gegen Lance Stroll mit 0,101 Sekunden Vorsprung. Zufrieden war er jedoch nicht: „Wir hatten wirklich Mühe, das Auto richtig hinzubekommen. Das Selbstvertrauen war ganz anders als gestern, obwohl wir nicht so viel verändert haben. Wir haben einfach nicht den Grip gefunden, der irgendwo im Auto versteckt war.“ “

Neben Schumacher und den beiden Aston Martin wurden in Q1 auch die Williams-Piloten Alexander Albon (19.) und Nicholas Latifi (20.) getroffen. Enttäuschung, besonders für Albon. Nach einem soliden letzten Training rechnete er mit dem Einzug in Q2.

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Wie nah war ein Feld?

Extrem eng. Ein gutes Beispiel dafür ist Q2. Hamilton erzielte die Bestzeit von 1:18,552 Minuten, 0,008 Sekunden vor Sainz, 0,013 vor Russell, 0,014 vor Verstappen und 0,063 vor Perez! Zwölf Fahrer lagen innerhalb einer Sekunde, neun innerhalb einer guten Hälfte.

Fünf Fahrer lagen noch zurück und schieden aus: Daniel Ricciardo (McLaren), nur 0,053 weniger als Alonso, und Guanyu Zhou (Alfa Romeo), bereits 0,204; Yuki Tsunoda, Pierre Gasly (beide AlphaTauri) und Magnussen, dessen schnellste Runde in Q2 immer noch langsamer war als Schumachers beste Rundenzeit in Q1.

Wo kann ich das Rennen live verfolgen?

In Deutschland exklusiv bei Sky. Das Rennen startet am Sonntag um 21:00 Uhr. Vorberichte mit Experten wie Ralf Schumacher und Tim Glock beginnen bereits um 19:30 Uhr. Sky zeigt 2022 und 2023 alle Formel-1-Rennen live und ohne Werbeunterbrechung. (SHOW: Jetzt mehr zum Abo von Sky erfahren!)

Wer kein Sky-Abo hat, kann sich das Rennen am Sonntag zumindest mit Freunden bei einer Viewing-Party auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de ansehen. Live-Bilder können dort aus rechtlichen Gründen nicht angezeigt werden; Aber auch als Radiokommentar oder als alternativer Kommentar zu einem stummgeschalteten Fernsehbild erfreuen sich Zuschauerparties unter Formel-1-Fans wachsender Beliebtheit.

Wer ist der Favorit auf den Sieg?

Polesetter Verstappen rechnet sich gute Chancen auf den Sieg mit der Nummer 14 aus: „Bis zur ersten Kurve ist es ein langer Weg, da brauchen wir einen guten Start“, weiß er. Laut Red-Bull-Motorsportberater Helmut Mark wäre sogar der P3 wegen des Windschattens besser als der P1. Aber Verstappen sagt auch: “Ich bin mir sicher, dass wir ein schnelles Rennauto haben.”

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