DTM-E-Sport-Meister wurde DTM-Trophy-Saison versprochen: Was passiert jetzt?

(Motorsport-Total.com) – Das Ende des DTM-Dachverbandes ITR und die Übernahme der DTM durch den ADAC hat im deutschen Motorsport für ein Erdbeben gesorgt – und in vielen Teams, die nun umplanen müssen. Die Neuordnung hat aber auch Auswirkungen auf Bereiche und Menschen, an die kaum jemand denkt, wie den 24-jährigen Slowenen Kevin Siggy.

DTM-Trophy

Der DTM-Pokal wird nach der Übernahme durch den ADAC nicht mehr ausgetragen

Zoomen

Der E-Sports-Spezialist, der zu den besten virtuellen Rennfahrern der Welt gehört, gewann den Titel in der DTM Esports Championship 2022 und setzte sich anschließend in einem Shootout auf dem Red Bull Ring mit unter anderem BMW M2 und BMW M4 GT4 Rennwagen durch . Der Hauptgewinn: eine voll finanzierte Saison in der DTM-Nachwuchsserie DTM Trophy im Wert von rund 300.000 Euro.

Doch Ende Dezember wurde die ITR von DTM-Chef Gerhard Berger stillgelegt – und der Österreicher verkaufte die DTM-Rechte an den ADAC. Da der größte deutsche Automobilclub mit der GT4 Germany eine eigene GT4-Serie hat, wurde der DTM-Pokal eingestellt – und Siggy steht trotz seiner Leistung nun mit leeren Händen da.

Der DTM-eSports-Champion tappte völlig im Dunkeln

Das weiß er seit dem 29. Dezember 2022. Wie hat er von der Hiobsbotschaft erfahren? „Ich musste erst auf sie zugehen und mich fragen, das herauszufinden“, sagt er im Interview mit unseren englischen Kollegen von unserem Schwestermedium „Autosport“.

„Ich habe mit Martin Tomczyk gesprochen, der 2011 DTM-Meister war und selbst an dem Shootout beteiligt war, aber es hat nichts mit ihm zu tun. Er sagte, er habe keine Ahnung, es betrifft die Leute über ihm. Er hat nichts Konkretes gesagt über mein Programm, aber er hat mir geholfen, die richtigen Kontakte zu finden.”

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Nachdem Tomczyk vor einem Jahr als Verantwortlicher für den DTM-Pokal und später als Beauftragter für die Bereiche Sport und Marke in die ITR eingetreten war, drängte Tomczyk auf der Plattform auf ein Promotion-Modell.


So lief das Shootout um die DTM-Trophy-Saison

„Wir werden den Champion Kevin Siggy aus unserem DTM-Esports-Sponsoring-Programm 2023 in der DTM Trophy sehen“, sagte der Ex-Rennfahrer im Sommer 2022 durch die Säulen auf unserer Plattform gehen und sich endlich über die DTM in die DTM begeben Trophäe.”

“Es tut mir leid, Ihnen dieses Feedback zu geben”

Doch auch Tim Heinemann, der ebenfalls aus dem E-Sport-Bereich kommt und 2022 zum zweiten Mal nach 2020 den Titel in der DTM-Trophäe gewann, kann von Tomczyks Bemühungen um den Aufstieg in die DTM nicht mehr profitieren.

Wie hat die ITR auf Siggys Anfrage zu dem, was mit ihm passiert ist, reagiert? „In der E-Mail, die ich erhielt, wurden die ITR- und DTM-Szenarien erläutert – und der Eigentümerwechsel“, sagt Siggy, der in den Niederlanden lebt.

„Schließlich hieß es: ‚Die Entwicklungen haben dazu geführt, dass das Programm, von dem Sie sprechen, ohne Bekanntgabe des DTM-Pokals und ohne die ITR als Veranstalter nicht mehr existiert und ganz eingestellt wird. Es tut mir leid Feedback, aber wir danken Ihnen für Ihre Teilnahme und wünschen Ihnen für die Zukunft alles Gute.’ Das ist es.”

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Komplexe Rennlizenz zur Vorbereitung auf den DTM-Pokal

Seit dieser E-Mail hat Siggy keine Antwort erhalten. Der virtuelle Racer hat viel Zeit und Geld in die Vorbereitungen für seine erste echte Rennsaison gesteckt. „Mir wurde gesagt, dass es viel einfacher wäre, wenn ich meine Rennlizenz in Deutschland machen würde, als in den Niederlanden, wo ich derzeit lebe“, sagt er.

„Ich bräuchte dort eine Bleibe, um es einfacher zu machen. Zum Glück wohnte eine der besten Freundinnen meiner Mutter dort, also blieb ich über Nacht und bat um Erlaubnis, mich bei ihr anmelden zu dürfen. Der nächste Schritt war dann die Theorieprüfung, die finanziert wurde der DTM. Aber ich musste dorthin reisen und habe auch den Rennfahrer Louis Henkefeld um einen Gefallen gebeten. Er war so freundlich, mir den Test zu übersetzen, weil er auf Deutsch war.“

Festgefahrenes Spiel zum notwendigen Rennen für die Rennlizenz

Siggy hat den Test bestanden – und im nächsten Schritt durfte er an zwei echten Rennwochenenden teilnehmen. Voraussetzung ist der Erwerb einer Rennlizenz. „Ich habe die bezahlte nationale Lizenz bekommen – und dann ging es weiter mit drei Rennen auf nationaler Ebene: zwei Sprints und einem Langstreckenrennen, das laut DTM bezahlt wurde“, sagt er.

Kevin Siggy

Kevin Siggy hat im virtuellen Ferrari die DTM eSports Championship gewonnen Zoomen

Doch dann sagte die ITR die Termine ab. „Das erste Wochenende ist abgesagt“, sagt Siggy. „Ich bekam eine Voicemail mit ‚internen Gründen‘, das war alles. Allerdings war das zweite Wochenende noch versprochen, also kaufte sogar meine Mutter ein Flugticket, um mich zu sehen, aber dann kam eine weitere Voicemail mit einer weiteren Absage.“

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Ihm sei dann “gesagt worden, dass es auf jeden Fall 2023 stattfinden würde – entweder im Januar, Februar oder März, aber dann habe ich natürlich nach meiner Nachfrage die obige E-Mail von der DTM bekommen.”

Siggy gibt den Kampf um eine echte Rennkarriere nicht auf

Von ‘Autosport’-Kollegen um eine Stellungnahme gebeten, sagte der inzwischen geschlossene DTM-Dachverband ITR: “Infolge der Übernahme der Marke DTM durch den ADAC ist die ITR GmbH, die bisher Eigentümerin der DTM-Trophäe war. , wird die Serie nicht mehr bewerben. Vor diesem Hintergrund prüfen und analysieren wir die Situation derzeit im Detail.“

Nun hofft Siggy, dass er auf der neuen ADAC DTM-Plattform eine Chance bekommt, auch wenn er streng genommen nicht verantwortlich ist, weil er nur die Markenrechte der DTM gekauft hat. „Eine Kabine in der GT4 Germany oder im BMW M2 wäre besser als nichts, aber passiert ist bisher nichts“, sagt er. „Ich werde zu 100 Prozent alles geben, was beim ADAC möglich ist, das ist noch ein Traum.“

Für Siggy, der für das Team Redline im eSports-Bereich fährt und damit Teamkollege von Stars wie Max Verstappen, Kelvin van der Linde, Daniel Juncadella und Shane van Gisbergen ist, hat der reale Rennsport nun „Vorrang vor dem virtuellen Rennsport“. sagt der Slowene, der gerade an den virtuellen 24 Stunden von Le Mans teilgenommen hat. „Wenn es in diesem Jahr Überschneidungen zwischen Motorsport und Sim-Racing gibt, dann werde ich das tun.“

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