Audi macht den E-tron zum Q8 E-tron

DDer Audi E-tron war 2019 das erste vollelektrische Fahrzeug von Audi. Seitdem wurden weltweit 150.000 Einheiten verkauft, eine Zahl, auf die Audi sehr stolz ist. Die überarbeitete Version kommt im Frühjahr 2023 auf den Markt und kann ab sofort bestellt werden. Die Preise beginnen bei 74.400 Euro. Im Rahmen des Facelifts verpasst Audi seinem No. 1 electric nicht nur eine größere Reichweite, eine höhere Ladeleistung, einen verbesserten cw-Wert und ein modernisiertes Interieur, sondern das Baby bekommt auch einen neuen Namen: Künftig soll es heißen der Q8 E-tron. .

Wie bisher gibt es neben der SUV-Form auch einen Sportback mit flacherem Heck. An jeder Achse sitzt ein Elektromotor, bei den S-Modellen sogar zwei im Heck. Das Basismodell mit dem Namen 50 hat eine maximale Leistung von 250 kW (340 PS), der 55 hat 300 kW (408 PS). Beide bieten 664 Newtonmeter Drehmoment. Der Q8 E-tron hat wie der S 370 kW (503 PS) und satte 973 Nm Drehmoment.

Wie bisher gibt es neben der SUV-Form auch einen Sportback mit flacherem Heck.


Wie bisher gibt es neben der SUV-Form auch einen Sportback mit flacherem Heck.
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Bild: Hersteller

Was bei einem Elektroauto besonders wichtig ist: die Reichweite. Durch die veränderte chemische Zusammensetzung der Zellen stieg die Bruttospeicherkapazität von 71 auf 95 und von 95 auf 114 kWh. Netto bleiben 89 und 104 kWh, sodass maximal knapp 500 beziehungsweise 600 Kilometer ohne Aufladen gefahren werden können, zumindest nach WLTP-Standard. Die Ladefunktionen wurden ebenfalls verbessert. Auf der Autobahn tankt der neue Q8 E-tron jetzt Gleichstrom mit 150 oder 170 kW (bisher 120 und 150 kW). Bestenfalls kann er in 26 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Für Haushalte besteht die Möglichkeit, 22 statt 11 kW aus der Wallbox zu verarbeiten.

Das 4,91 Meter lange SUV bietet immer noch einen Kofferraum mit knapp 600 Liter Volumen, beim Sportback sind es 555. Das Ladekabel kann vorne im Kofferraum (62 Liter) untergebracht werden. Ebenfalls wichtig: Der Q8 ist das erste Modell, das seit den 1990er Jahren den Namen „Audi“ trägt. Und die Ringe sind jetzt chromfrei und zweidimensional.

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